本文约字，不好意思，一不小心写多了。
前半部分是行程攻略，后半部分是文艺心。
老规矩，先上纯干货，请叫我雷锋。
以下内容都是自己出发前想要了解的，通过旅行核实，再整理出来的资料，供有意前往的朋友参考：
出发时间：年10月9日~年10月12日
路线：重庆—奉节—巫山—巴东—宜昌—重庆
交通方式：动车、长途汽车、普通客渡船
费用：人均元左右（全程吃、住、行）
旅程介绍：
三峡游最常见的方式是乘坐游轮，从宜昌或重庆出发，三、四天的行程，游览三峡和长江沿线的一些景点。
而我们选择的是到达奉节后，乘坐普通客渡船游览三峡。
这种客渡船主要是为方便沿江一带村落的居民出行，票价很便宜，全程船票仅元。
渡船的舒适性不如游轮，但是游览更加深度、自由，并可在沿途小城略做停留，对三峡一带的地理文化也会有更深入的了解。
旅程沿途城市、重要节点见下图，具体路线见后面的攻略图文描述。
（路线示意图）
路线攻略：
DAY1：重庆—奉节，游夔州古镇
重庆至奉节，可以在重庆北站的长途汽车站乘坐汽车。
也可以动车至万州后，转乘汽车，重庆至万州动车很多，万州火车站出站就是汽车站，到奉节的班车滚动发车。
（奉节城区乘船码头示意图）
奉节沿江而建，主要分为三部分，新城、老城和古城，两两之间相距十几公里，有路公交车贯穿，招手即停，但比较难等；出租车会乱喊价；可以叫滴滴，从新城到古城35元左右。
新城和古城都有很多住宿，非旅游旺季的时候，网上预订或者到现场找都很方便。
我们住的夔州古城，那里有博物馆、复原的古城墙，并可远眺夔门。距离白帝城也很近。
（古城墙）
DAY2：奉节—巫山，瞿塘峡
奉节长途汽车站在新城，出车站到江边就是码头，有且仅有一个趸船，到巫山的船在此乘坐，上船买票，中午1点20发船，船票20，途径瞿塘峡，三个半小时到达巫山。
（新城乘船点）
渡船会停靠老城和古城。
老城的江边码头没有明显标志，需要到江边问一下。
（老城乘船点）
古城的码头，在博物馆旁边“M”水位标志处，很明显。
以防万一，如果要在古城等船，最好先提前联系船老大，电话是。
（古城乘船点）
（夔门风光，左侧小岛即是白帝城）
出奉节，即是夔门，瞿塘峡。
瞿塘峡仅8公里，过瞿塘峡后，船会沿江摆渡停靠周围小村庄。约5点左右到达巫山。
巫山沿山而建，是个加强3D版的城市，在这里，只有两种行走模式，直线上下，或者盘旋上下，烤鱼出名，值得一吃。
（巫山，这一长段台阶中间左侧的建筑就是巫山博物馆）
巫山住宿很方便，高中低档都有。
如果有多的时间，建议巫山逗留一天，巫山县城位于巫峡口，如果住在临江的宾馆，推窗即可见到非常漂亮的江景，值得慢慢品味。晚上还可以打车到对岸看巫山城区夜景，很漂亮。巫山博物馆也可以参观下，看三峡库区相关文物，而且博物馆所在位置也是赏巫峡口的绝佳位置。
（巫峡风光）
DAY3：巫山—宜昌，游巫峡
如果不想在巴东逗留，从巫山，一天就可到宜昌。
早上8点00的船乘坐到培石，票价15元。
然后，在培石乘坐11点的船到巴东，票价25元，到达后，在码头附近的水陆客运站乘坐到宜昌的汽车，票价90元，汽车早七点到晚上七点，每个整点发车。
水陆客运站那里不是专门的汽车站，是个商场，售票的在停车场通道那里，买好票了，大巴车会过来接。
（巴东）
如果想继续乘船，则需要在巴东逗留一晚。
现在巴东到宜昌的船有且仅有一个班次，早上九点发船，就在从培石过来下船的地方乘坐。
巴东到宜昌的船，是开到茅坪下，下了之后，会有汽车来送到宜昌市区。
如果时间有充裕，想要沿途多玩一下，神女峰也可以逗留。
从巫山到培石的船，经停神女峰景区。
也可以乘船到培石之前一站下，叫做青石，这里有农家乐住宿，正对神女峰，景色优美。
然后第二天早上再乘巫山过来的船去培石，换乘到巴东或者宜昌。
（轮船停靠处是青石）
巫山出发到培石的船有两个班次，一个是前面说的，早上8点，刚好可以接上11点到巴东的船。
还有一个是下午两点，乘坐这个班次的船，就只有第二天早上再去往巴东了。
培石只是个小村庄，住宿不便。距离镇上有半小时步行路程。建议在青石住宿。
（培石）
DAY4：西陵峡半日游，返回重庆
到宜昌后，可以找“万达广场商圈”附近的住宿，这里距离三峡游客中心比较近。
可以在马蜂窝商场或者淘宝网上报名西陵峡旅游的半日团或者一日团，提前一天预订即可，都是早上8点出发，同一艘船。
半日团是乘轮船过葛洲坝船闸，游览葛洲坝和西陵峡，中午两点左右回到游客中心。
（葛洲坝船闸）
相比半日团，一日团会多游览三峡大坝这个景点，下午六点左右回到游客中心。
这个跟团行程很舒适，丰俭由人，上船后可加价坐包间、雅座等。也可以带上零食饮料，在甲板上惬意享受峡谷风光。
游客中心附近，有多路汽车直接到宜昌东站，宜昌到重庆动车班次很多，非常方便。
（西陵峡风光）
干货铺陈完毕，
以下，是无关攻略的旅行记忆，
允许我的文艺心爆棚——：
七年前，我曾乘轮船游过一次三峡，从宜昌顺流而上。
那是在三月，并没有春光明媚。重庆一带的天气特色，向来都是阴沉沉，不过，这反倒让山河更加清晰，有种冷峻清冽之美，一路山重水复，几天时间，我舍不得错过任何一眼。
但是，说要有多美，未必。我也几乎没见过三峡的惊艳风景照，因为它的美不存在于哪个片段，哪个瞬间，它极难用有限的影像去表达。三峡是属于诗歌，属于传说，带着浪漫想象的，它超越了单纯风光，成为文化印记的一部分。
行在三峡时，也许腹中无墨，面对这大好山川，并不能将诗词歌赋信手拈来。但是，只要是在中华大地长大，传统文化中关于山水的感叹与审美，早已潜移默化进意识深处。当这真实的高山大河来到眼前时，且如排山倒海之势，一行百里，那种感动，难以言喻。
所以，无论怎样，三峡，都该亲身前往一次，行舟峡谷间，看画卷一点点展开……
相比轻松闲适的游轮，这次，我选择的是更为亲近、但也略显“艰苦”的普通渡船，一站一站，将三峡慢慢游历。
在公路铁路交通的快速发展冲击下，河运早已势微。
在奉节时，我们问当地人，去巫山的船在哪里乘坐，他们几乎都是回答：哎呀，不晓得，你们啷个不坐车嘛，就几十公里路，车一哈就到了，船不晓得要摇好久……
而原本巴东到宜昌的主要客运方式是河运。慢船、快艇滚动发船，而现在，一天就只剩一个班次的普通慢船了。
但是，对于河流两岸的村落来说，渡船依旧是重要的交通方式。
从奉节出发，过瞿塘峡就是巫山县的大溪乡，直线距离不到30公里，乘船不过半小时。而如果开车，有65公里，且一路翻山越岭，两小时才能到达。
渡船在江里“之”字形前进，从这岸到那岸，来回摆渡，慢悠悠的，不着急，也急不得。
码头或许是个修葺一新的石头台阶，也或许就是个约定俗成、凸进江心的小土堆。
走亲戚的、办事的人，算好时间，乘早上的渡船去到对岸。吃罢午饭，再到江边，等下午的渡船回到家里……
上船后，遇到船老板心情好，或者自己脸皮厚，可以直接去到驾驶舱，无限好的视野，让人开心得想尖叫。
三峡一带盛产橙子、柚子，我们与一个船老板聊，原来他家也有果园，船行到附近时，他还指给我们看，非常自豪，说果子品质很好，都是有机栽种，可以邮寄——
然后，当然是加上他
