一个月前，我们曾预告过，即将有这样一条高铁路线，穿山越岭，让昔日愚公移山中的太行王屋两座大山也变为通途，越过波澜壮阔的黄河，联通起山西河南两省省会，让昔日的革命老区、见证了早起中华文明的土地、太行山脚下交通阻塞的乡村都变得方便起来。
这条“郑太高铁”终于在12月12日这天正式开通了！路线全长公里，自河南郑州出发，途经河南省焦作市，山西省晋城市、长治市、晋中市，最终抵达山西省太原市，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东、武乡、榆社西、太谷东、晋中、太原南12座车站。
一改以往普速列车需要七八个小时，开车也要五个小时的时间消耗，最快只要两个半小时，就能实现早上胡辣汤，中午刀削面的日子了，这条连起河南、山西2个面食大省的高铁，一路神秘古迹、中部美食不断，随便哪站都有不小的亮点！
黄河景区站
没错，这条高铁从郑州出发，第二站的站名就叫做“黄河景区”。黄河被看作我们的母亲河，但自古以来，脾气向来不稳定的黄河也为中原大地上人们带来不小的困扰，而黄河流经郑州段，更是形成了“地上悬河”，“人在河底走，抬头见帆船。”黄河自河南郑州以北的花园口开始，至山东东营入海口，多为河底高于地面数米的地上河，这是由于大量泥沙沉积形成的，被称为“悬河”。
如果你从这站下高铁，就可以见到的这里“悬河”的风貌，而且这里既是地上河的起点，也是黄河中下游的分界线。是观赏黄河景色的好地方之一。景区中已建成炎黄二帝、五龙峰、岳山寺、大禹山、地质博物馆、黄河碑林、黄河第一桥等风景，还可以体验黄河索道、水陆两栖气垫船、万德福滑道等游乐设施。
修武西站
紧接着抵达的修武，是自商周以来就已经有历史记载的古老城垣了，传说中周武王伐纣途中曾在此地驻扎练武，故得名“修武”。山清水秀，风光柔美胜似江南的云台山就在修武，相当值得下车晚上好一整天。
晋城站-长治站
高铁穿过太行山脉，驶入山西省内时，有着山西省南大门之称的晋城和接下来的长治，则是这次旅行中感受古老遗迹和历史的首选。山西从此开始展现出”地上文物看山西“的一面，珍贵程度仅次于赵州桥的景德桥就在晋城，景德桥也叫西大桥，横跨在晋城市内西门外的沁水河上，是中国著名古桥之一。桥面两侧石雕兽面、海成、行龙、海水等纹图案，券门上雕离首，十分精美。
紧接着的下一站高平，则有米山铁佛寺，相邻的阳城县的文庙、寿圣寺琉璃塔等也在当今历史建筑遗存中有着重要地位，当然，还有晋城当地的名片皇城相府不能错过。
紧随其后的长治更是风景多到看不过来，长治古称上党，因为有着险要的地势，自古以来为兵家必争之地，素有“得上党可望得中原”之说。“访古”是如今来到长治必须感受的一项，以宋、明两代彩塑佛像著称的崇庆寺、罕见的唐宋之交五代时期木结构建筑布村玉皇庙、有“最美宋代彩塑”镇寺的长子法兴寺等等。
每一处都是国宝级的建筑和艺术，在过去交通不便的情况下，就已经有数代爱好者不惜舟车劳顿也要前往一观。
长治站-太原站
高铁过长治，经过榆社、晋中就到太原了。榆社是民俗之乡，拥有自己独特的民俗传统文化，榆社县旧有端午节踏柳之俗，文峰塔建成之后，民间相传游塔可治百病，于是踏柳被游塔替代。此俗相沿数百年而不变，故每逢端午节游人云集如织。
抵达太原前的最后一站，晋中，就是大名鼎鼎的平遥古城所在地了，不过距离站点更近的，还有一座榆次老城，老城里依然保存了城隍庙、县衙、文庙、凤鸣书院、南北大街、市楼、思凤楼、清虚阁、大乘寺、西花园、桑芸故居遗址公园等众多历史古迹和人文景观。建筑斗拱交错、重檐飞翘组成了庙、市、街、景合一特有的明清风格及宏伟景观，比起诸多仿古修建的古村落，这里的韵味更足。
这就是宝藏路线“郑太高铁”了！随着它的开通，晋豫两省之间的大家交流沟通更为便利，作为游客的我们，也又多了一项新的玩法，快去买火车票！
